1. Samochód wyścigowy „Mazda Spirit Racing Bio concept Demio” napędzany w 100% biopaliwem z powodzeniem ukończył wyścig Super Taikyu w Japonii
2. Kawasaki Heavy Industries, Subaru, Toyota, Mazda i Yamaha ogłaszają zobowiązanie do poszukiwania nowych sposobów produkcji, transportu i wykorzystania paliwa w celu osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla

 W ramach nieustannego dążenia do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, Mazda Motor Corporation wzięła udział w wyścigu Super Taikyu Race w Okayamie (Japonia), który odbył się w weekend 13-14 listopada na torze Okayama International Circuit. Mazda wystawiła samochód wyścigowy z konwencjonalnym silnikiem wysokoprężnym (1.5 Skyactiv-D), który był zasilany w 100% paliwem pochodzenia biologicznego, wytwarzanym ze zużytego oleju spożywczego i tłuszczy z mikroalg. Od przyszłego roku Mazda będzie brała udział we wszystkich rundach wyścigów wytrzymałościowych organizowanych w trakcie sezonu.

 

Według Mazdy, na drodze do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, ważne jest, by zaoferować klientom różnorodne rozwiązania. W związku z tym Mazda zamierza rozszerzyć gamę układów napędowych, inwestując nie tylko w konwencjonalne hybrydy, modele z silnikami Diesla i EV, ale także w modele hybrydowe typu plug-in, jednocześnie promując projekty w zakresie paliw odnawialnych, takich jak biodiesel nowej generacji.

 

Paliwo typu biodiesel nowej generacji, który jest wytwarzany ze zrównoważonych surowców, takich jak tłuszcze z mikroalg i zużyty olej kuchenny, nie mają żadnego negatywnego wpływu na dostawy produktów spożywczych dla konsumentów, co było problemem w przypadku dotychczasowych paliw biopochodnych. Ponieważ paliwa te mogą być również stosowane, jako alternatywa dla oleju napędowego w istniejących pojazdach i urządzeniach bez żadnych modyfikacji, nie jest wymagana żadna dodatkowa infrastruktura zaopatrzenia w paliwo. Dlatego też można oczekiwać, że biodiesel odegra znaczącą rolę, jako doskonałe źródło paliw płynnych w promowaniu neutralności węglowej.

 

Mazda jest członkiem projektu „Your Green Fuel”, inicjatywy realizowanej w Hiroszimie, mającej na celu popularyzację i upowszechnienie stosowania biopaliw nowej generacji, prowadzonej wspólnie przez działającą w Hiroszimie Radę ds. Współpracy Pomiędzy Przemysłem, Środowiskiem Akademickim i Rządem (Hirojiren)¹ i firmą Euglena Co., Ltd.² Projekt ma na celu stworzenie modelu rewitalizacji obszarów regionalnych poprzez zachowanie całego łańcucha wartości paliw neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla, począwszy od produkcji i dostaw surowców, a skończywszy na wykorzystaniu biopaliw w rejonie Hiroszimy.

 

W sierpniu 2020 r. projekt potwierdził, że wydajność tego biodiesla dorównuje ropopochodnemu olejowi napędowemu, a Mazda rozpoczęła jego stosowanie w samochodach służbowych z silnikami Diesla.

 

Silnik Skyactiv-D 1.5 zamontowany w samochodzie Mazdy, który brał udział w wyścigu Super Taikyu Race na dystansie 94 okrążeń, wykazał najwyższą wydajność podczas jazdy na paliwie typu biodiesel nowej generacji bez żadnych modyfikacji silnika. W teście demonstracyjnym, biodiesel pochodzący w całości z biomateriałów napędzał samochód wyścigowy „Mazda Spirit Racing Bio concept Demio” startujący w klasie ST-Q, spalający biopaliwo o nazwie „Susteo” - dostarczone przez firmę Euglena, obsługiwany przez zespół wyścigowy NOPRO³.

 

Plany na przyszły sezon wyścigowy również zakładają użycie paliwa produkowanego przez firmę Euglena. Wyścigi Super Taikyu są rozgrywane od 1991 roku, jako wyścigi długodystansowe dla samochodów produkowanych seryjnie, a klasa ST-Q jest klasą otwartą dla samochodów opracowanych przez producentów i zatwierdzonych przez Komitet Organizacyjny Super Taikyu.

 

Przed dwoma tygodniami firmy Kawasaki Heavy Industries, Subaru, Toyota, Mazda i Yamaha wspólnie ogłosiły wyzwanie mające na celu rozszerzenie opcji paliwowych w połączeniu z silnikami spalinowymi podczas wyścigu Super Taikyu. Aby jeszcze bardziej rozszerzyć możliwości produkcji, transportu i wykorzystania paliwa, pięć firm zamierza zjednoczyć się i realizować trzy inicjatywy: 1) udział w wyścigach z wykorzystaniem paliw neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla, 2) zbadanie możliwości wykorzystania silników wodorowych w pojazdach dwukołowych i innych oraz 3) kontynuowanie wyścigów z wykorzystaniem silników wodorowych.

1. Hirojiroen koordynuje cały projekt demonstracyjny, promuje wykorzystanie lokalnych zasobów jako surowców, promuje projekty związane z energią odnawialną w regionie oraz dostarcza paliwa do firm i organizacji, które stosują paliwo typu biodiesel w pojazdach służbowych i firmowych. Biodiesel jest stosowany w niektórych pojazdach służbowych i publicznych.
2. Firma typu bio-venture, która opracowuje i sprzedaje żywność i kosmetyki wykorzystujące mikroalgi Euglena, prowadzi badania nad produkcją biopaliw i świadczy usługi analizy genów. Współpracuje z Mazdą w ramach projektu „Your Green Fuel” w Hiroszimie i będzie dostarczać paliwa, aby wesprzeć udział Mazdy w nadchodzących wyścigach Super Taikyu Race.

3  Zespół wyścigowy (Nogami Project Co.,Ltd., Przedstawiciel: Toshihiko Nogami), który bierze udział w wyścigach Super Taikyu od 2015 roku z Mazdą Demio (Skyactiv-D 1.5).

 

 

źródło: Mazda

• Udostępnij

---